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来源：TVT体育平台 发布时间：2025-11-08 20:55:43
巡航，不必加力就能飞超音速；先进航电体系，能交融各种传感器数据，让飞行员像玩游戏相同操作；还有微弱
这些技能门槛高到啥程度？全球就中美真实搞定老练产品，美国F-22和F-35，我国歼-20和歼-35。俄罗斯Su-57牵强算，但产值低，问题多。日本和韩国想搞，也卡在发动机和隐身资料上。
为什么难？由于这不光是飞机规划，还得整个工业体系支撑，从超级计算机模仿气动，到大型微波暗室测验隐身，每一步都得尖端设备和人才。缺一环，就得从头补课，花钱如流水，时刻拖几年乃至几十年。
拿印度举例，你就懂了。印度空军一向想自给自足造先进战机，但实践总给他们上课。先说他们的Tejas轻型战斗机，这但是三代半水平的东西，从1983年立项，到现在42年曩昔，还在纠结出产交给。
1983年，印度空军提需求，要替换老米格-21，航空发展局接手，方针是单发多用途机。政府批了5.75亿卢比发动全尺度工程开发，本想1990年首飞，成果呢？拖到2001年1月才飞起来。
为什么这么慢？发动机先是想用本乡GTX-35VS，成果推力不行，振荡大，测验一堆问题。1998年印度核实验后，美国制裁，配件进不来，供应链断档，车间搁置好几个月。无法，转用美国通用电气F404发动机，但整合又花时刻，推重比和可靠性总出岔子。
本钱也爆破。整个LCA程序到2020年3月，花了9063.96亿卢比，相当于现在13亿美元多点。加上Kaveri发动机子项目，又扔了2032亿卢比，但Kaveri到现在都没老练。Tejas规划用无尾三角翼，复合资料占比高，本想轻量化，成果资料强度测验老失利，裂纹问题重复改。
航电体系从本乡多形式雷达，转以色列EL/M-2032，接口不匹配，调试代码花了好几年。2011年1月拿初始作战答应，但才能有限，只根本空战。2013年12月晋级答应，2015年第一批交给空军，可那时已拖32年。出产速率更慢，HAL工厂许诺年产16架，但实践远没合格。到2025年11月，空军才40架左右，两个中队执役。
2021年签83架Mk1A合同，2024年3月首架出产型试飞，只飞18分钟检查体系，交给推到2025年3月，又因发动机延误。HAL主席DK Sunil供认，引擎、雷达供应链是瓶颈，影响空军战力。
这Tejas还仅仅三代半机，就露出印度工业短板。精细加工靠进口机床，复合资料出产不稳，测验设备落后。空军本想用它添补米格-21退役空缺，成果到现在，IAF战斗机中队才30出面，方针42中队遥遥无期。说实话，印度空军头疼，周边巴基斯坦买歼-35，急了，但自家东西跟不上。
Tejas出口也难，2021年试卖阿根廷、埃及，没成。本钱高，Mk1A单价4.63亿卢比，比原版贵1亿，比俄制Su-30MKI还高0.48亿。为什么贵？由于产值低，摊销研制费，加上依靠外国部件，关税和物流加价。
现在，印度想跳五代机，搞AMCA先进中型战斗机，更难上加难。2008年发动，方针双发隐身机，25吨级，作战半径超1000公里。2013年水兵加需求，要舰载版。2023年完结可行性研究，具体规划阶段完毕。
2025年2月，Aero India航展上，AMCA模型抢风头，但实践发展呢？到2025年11月，还在原型开发，无首飞记载。政府5月27日批150亿卢比资金，建五架原型，方案2027年出厂，2028年试飞，2035年投产，2036年入役。空军想收购120架，但这时刻表靠谱吗？看Tejas前史，就知道危险大。
AMCA应战一大堆。先是隐身规划，得用微波暗室扫描雷达反射，调整形状减信号，但印度暗室规划小，精度不行。发动机更头大，本想国产120千牛推力，成果不行，转法国赛峰集团协作，2025年8月承认联合开发，测验叶片还得几年。传感器交融、超巡才能，全赖进口技能凑集。
私营公司参加投标，2025年6月发邀，9月收七家回应，包含HAL联盟，但中心仍是公营主导，功率低。DRDO方针2034年完结实验，2035年入役，但按Tejas节奏，延期几率高。印度退出俄印FGFA项目，原因是Su-57延误、技能短板、本钱涨，现在单作，更得从头学。
总的来说，造五代机难在门槛高，检测国家实力。印度Tejas花40年还磕磕绊绊，AMCA起步就卡壳，阐明光有野心不行，得有根柢。其他几个国家如日本搞FCAS、韩国KF-21，也花大钱学经历。印度要自给自足，得先补工业课，别总当买家。空军实力落后周边，现代化火烧眉毛，但路长着呢。说到底，这事儿接地气点，便是钱、技能、时刻三缺一不行，印度比如对我们说，别小看航空工业那点事儿，它反映整个国家水平。回来搜狐，检查更加多